Air India Plan Crash: 'MAYDAY...MAYDAY..' का इमरजेंसी मैसेज और 32 सेकेंड में सब खत्म, हादसे की जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाला खुलासा

गुजरात के अहमदाबाद में 12 जून को हुए एअर इंडिया प्लेन हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी कर दी गई है। इस रिपोर्ट में कई चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने अपनी रिपोर्ट में बताया है कि उड़ान भरने के महज 32 सेकंड बाद ही प्लेन आग का गोला बन गया था। हादसे के पीछे फ्यूल कटऑफ को एक बहुत बड़ी वजह बताया गया है। जानते हैं रिपोर्ट में क्या-क्या बड़ी बातें बताई गई है।

12 जून को अहमदाबाद में हुए भयावह एयर इंडिया हादसे में 260 लोगों की मौत हुई थी, जिनमें 241 यात्री, क्रू मेंबर्स और 19 अन्य नागरिक शामिल थे। हादसे में विमान सवार एक व्यक्ति जिंदा बचा था। यह हादसा बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान में हुआ, जो कि एक आधुनिक और उन्नत तकनीक से लैस विमान माना जाता है। मगर AAIB ने अपनी जांच रिपोर्ट में जो खुलासे किए हैं, उसे कई सवाल खड़े हो रहे हैं। रिपोर्ट में कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) के बारे में भी बताया गया है।

ब्लैक बॉक्स की रिकॉर्डिंग से चौकाने वाला खुलासा

ब्लैक बॉक्स की रिकॉर्डिंग के मुताबिक, पहले इंजन-1 का फ्यूल स्विच अचानक ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ मोड में चला गया। और ठीक एक सेकंड बाद, इंजन-2 के साथ भी यही हुआ। इन दोनों घटनाओं के चलते विमान की फ्यूल सप्लाई पूरी तरह रुक गई और दोनों इंजन बंद हो गए। CVR में दर्ज दोनों पायलटों के बीच बातचीत के अनुसार, एक पायलट ने दूसरे से पूछा, आपने फ्यूल क्यों बंद कर दिया? इस पर दूसरे पायलट ने जवाब दिया, मैंने ऐसा नहीं किया है। इस बातचीत के महज कुछ ही सेंकड बाद प्लेन प्लेन की स्पीड धीरे हो गई और यह मेडिकल कॉलेज की बिल्डिंग से टकरा गया।

दोनों इंजनों के फ्यूल कट ऑफ कैसे हुआ?

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने 15 पेज की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की। अब एक्सपर्ट यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि आखिर दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच एक साथ बंद कैसे हो गए। क्या यह तकनीकी खामी थी? या फिर मानवीय चूक या किसी सॉफ्टवेयर गड़बड़ी का परिणाम? रिपोर्ट में ना सिर्फ तकनीकी कारणों का खुलासा हुआ है, बल्कि कॉकपिट में हुई आखिरी बातचीत ने कई नए सवाल भी खड़े कर दिए हैं।

पायलट ने दिए थे MAYDAY की कॉल 

जांच में यह भी बात सामने आई है कि हादसे से पहले पायलट ने  एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को MAYDAY.. MAYDAY की कॉल दी थी, जिसका मतलब था विमान को बहुत बड़ा खतरा है और तुरंत सहायता चाहिए। यह कॉल उस समय की गई थी जब विमान गंभीर आपातकाल स्थिति में पहुंच चुका था। बता दें कि MAYDAY कॉल एक खास आपातकालीन संदेश है, जिसे पायलट तब बोलते हैं जब विमान को बहुत बड़ा खतरा होता है। इसे रेडियो कम्युनिकेशन के दौरान तीन बार दोहराया जाता है Mayday, Mayday, Mayday, ताकि यह किसी भी सामान्य संदेश से अलग पहचान में आ सके।

 इमरजेंसी पावर सप्लाई सिस्टम हुआ था एक्टिव

इस कॉल से ATC तुरंत सतर्क हो गया और विमान की लोकेशन और स्थिति की निगरानी शुरू की गई। हालांकि, स्थिति इतनी गंभीर थी कि पायलट द्वारा आपातकालीन सिग्नल देने के कुछ ही देर बाद विमान क्रैश हो गया। जांच रिपोर्ट में यह भी खुलासा हुआ है कि टेकऑफ के कुछ ही पलों बाद सीसीटीवी में देखा गया कि इमरजेंसी पावर सप्लाई सिस्टम (RAT) सक्रिय हो गया और यह तभी होता है जब इंजन बंद हो जाएं। 

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